Zavlhnutie podzemného prechodu

Pozor! Výber vhodnej technológie opravy opísaného problému bude možný až po odkrytí fasádnych obkladov. Musíme mať prístup priamo k vertikálnym a horizontálnym priehradám a dilatáciám, aby sme zhodnotili ich stav a vybrali technológiu opravy.

Štúdia prípadu: Hydroizolácia podzemného prechodu

Problém: Zavlhnutie podzemného prechodu pod vozovkou

Krakov je jedno z najobľúbenejších turistických miest Poľska. Avšak stiesnená historická zástavba v centre mesta prináša mnohé ťažkosti pre obyvateľov. V niektorých prípadoch nezohľadňujeme len estetické otázky, ale aj bezpečnosť. Jedným z najčastejšie diskutovaných problémov je správna hydroizolácia a renovácia historických budov. No stretávame sa aj s inými problémami, ako sú zavlhnuté podzemné prechody. Na obrázkoch je zobrazený jeden z prechodov v blízkosti historického centra a rieky Visla. Ako odborníci na hydroizoláciu si uvedomujeme, že na tento problém vplýva mnoho faktorov, a preto by sme chceli ukázať, ako by sme podľa nášho názoru mohli tento problém vyriešiť.

Na čo je vystavená konštrukcia podzemného prechodu?

Konštrukcia podzemného prechodu je vystavená mnohým faktorom, ktoré môžu negatívne ovplyvniť jej trvácnosť a pevnosť. Predovšetkým, keďže ide o železobetónovú konštrukciu umiestnenú v zemi, dochádza k prasklinám, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku pôsobenia tlaku a pohybu pôdy. Ďalším faktorom je samotná výstavba podzemného prechodu, ktorá zvyšuje úroveň spodnej vody v okolí, čo vytvára riziko nárastu vlhkosti vo vnútri prechodu.

Dilatačné škáry stropu sú vystavené ďalšiemu zdroju vody v podobe atmosférických zrážok. Vlhkosť môže prenikať cez asfaltový povrch, ktorý je často ošetrený rozmrazovacími látkami obsahujúcimi agresívne zlúčeniny, ako sú soli, chloridy. Ak dilatačné škáry neplnia svoju funkciu, chloridy z vody môžu preniknúť do vnútra konštrukcie a šíriť sa okolo stien, čím zhoršujú celkový stav.

Oslabujúci vplyv na konštrukciu podzemného prechodu má aj automobilová doprava, ktorá generuje značné dynamické zaťaženie. Vibrácie a neustále zaťaženia spôsobené pohybom vozidiel môžu viesť k poškodeniu konštrukcie.

Zavlhnutie podzemného prechodu

Každých pár rokov sa objavujú nové správy o podzemnom prechode v Krakove, ktorý funguje už od 70. rokov 20. storočia, a ktorý opakovane trpí negatívnymi dôsledkami zavlhnutia: kvapkajúca voda zo stropu, zničené stropné obklady a zavlhnuté povrchové úpravy.

Neestetické škvrny nie sú jediným problémom. Každý podzemný objekt je vystavený pôsobeniu vody. Degradácia materiálov je najčastejšie spôsobená pôsobením solí prenášaných vodou. Ak boli obklady nainštalované s použitím lepidla, vlhkosť spôsobí degradáciu tohto materiálu, čo časom vedie k jeho odlepeniu. Ďalším znepokojujúcim problémom, ktorý môže negatívne ovplyvniť ľudské zdravie, je objavenie sa plesní na stene.

V prípade tohto konkrétneho podzemného prechodu máme nasledovné problémy:

• Zavlhnuté obklady

• Vlhkosť nahromadená v podzemnom prechode

• Nepriepustný odtok

• Nepriepustný zámok

• Technologická medzera medzi podlahou a stenou (čo môže naznačovať prasknutie v betónovej štruktúre)

Čo robiť v prípade zavlhnutia podzemného prechodu?

Je potrebné si uvedomiť, že inšpekciu inžinierskych objektov, cestno-mostných stavieb vykonávajú subjekty spravujúce objekty (záväzné na odstránenie existujúcich poškodení a plánovanie vykonávania opráv na základe výsledkov pravidelných kontrol technického stavu). Kontrolu v tomto prípade vykonáva správca ciest a správcovia inžinierskych objektov. Navrhované riešenia sú len návrhmi na riešenie vzniknutého problému.

V prípade zavlhnutia podzemného prechodu je kľúčové vykonať komplexnú inšpekciu a prijať vhodné opatrenia na opravu. Prvým krokom je odstránenie obkladov fasády, aby sa mohol presne skontrolovať stav povrchového betónu. Je potrebné skontrolovať, či betón neodchádza, nelúpe sa alebo sa neoddeľuje vrstvovo, pretože akékoľvek poškodenia alebo odlupovanie si vyžadujú reprofiláciu.

Ďalším cieľom kontroly stavu podkladu je lokalizovať prípadné praskliny a miesta, kde dochádza k fyzickým únikom vody. Je tiež dôležité dôkladne skontrolovať stav dilatácií, pretože môžu byť potenciálnym zdrojom zavlhnutia. Po vykonaní takejto kontroly a hodnotení je možné vypracovať plán opravy, ktorý zohľadní rozsah prác.

Ak železobetón nie je popraskaný, nemal by prepúšťať vlhkosť. Podzemný prechod je inžiniersky cestno-mostný objekt. Betón použitý na jeho výstavbu musel spĺňať vysoké kvalitné normy, ktoré zohľadňujú špecifiku tohto typu konštrukcie.

Oprava podzemného prechodu súvisí s radom prác, ktoré môžu byť potrebné, ako napríklad injekcie pracovných styčných miest, injekcie prasklín, injekcie dilatácií. Môže byť tiež potrebná výmena alebo utesnenie lineárnych odvodnení. Tieto práce sa zameriavajú hlavne na injekčné utesnenia. V prípade výrazného praskania objektu je dôležité vykonať expertízu a preskúmať technický stav železobetónu, najmä ak je na štvorcový meter veľké množstvo prasklín. Testovanie nosnosti betónu môže byť nevyhnutné na presné zhodnotenie konštrukcie.

Zhrnutie článku: Zavlhnutie podzemného prechodu

Zhrnutím, zavlhnutie podzemného prechodu je vážny problém, ktorý môže viesť k mnohým negatívnym dôsledkom. Škvrny, degradácia materiálov, objavenie plesní a oslabovanie konštrukcie sú len niektoré z následkov. Na účinné riešenie tohto problému je potrebné vykonať komplexnú inšpekciu, ktorá umožní presné zistenie príčin a hodnotenie stavu konštrukcie. Na základe týchto informácií je možné vypracovať vhodné stratégie opravy, ako sú injekcie, utesňovanie dilatácií a výmena lineárnych odvodnení. V prípade závažnejších poškodení konštrukcie môže byť nevyhnutné vykonať expertízu a testovanie nosnosti betónu. Dôležité je konať v súlade s odporúčaniami a konzultovať s odborníkmi na účinné opravenie a zabezpečenie podzemného prechodu pred zavlhnutím.

SANIER odporúča nasledujúce materiály:

Injekcia:

Rýchloschnúce malty sa používajú na uzatváranie zámkov a trhlín pred injekciami.

• vodotesná, rýchloschnúca malta: BOSTIK Rapid 3 a BOSTIK Rapid 8, KOESTER Sperrmortel Fix, Koester Wasserstop

• injekt: KOESTER G4 a S4, KOESTER PUR Gel, SCHOMBURG Aquafin-P4

• BOSTIK block T202 Pressure - dilatačná páska

Šlamy:

Šlamy môžeme použiť pred injekciami ako uzatvorenie priehradky a ako hydroizolačné povlaky. Slúžia na uzatvorenie trhlín, prasklín a zámkov injekciami. V prípade, že sa v strede steny objavujú škvrny vlhkosti, je možné celú stenu zvnútra pokryť (po utesnení všetkých prasklín) šlamovou vrstvou.

• Bostik K11 Schlamme Grau

• Schomburg Aquafin 1K

• PCI Barraseal CS

• Koester NB1